首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

汽车扒一扒友情分享,最近朋友圈已经被途昂刷屏了,这台号称无敌的大众7座suv被誉为家族的最大块头suv,事实也是如此,途昂有着十分霸气的车身尺寸,整车造型也犀利无比,一定程度上也很好的继承了大众的德系品质,但是昨晚预售价出来了,途昂的售价30万起售,但是也在预料之中,毕竟这两年大众想要同化自己旗下高端品牌,这两年推出的车型售价一个比一个雷人,前有辉昂售价紧追奥迪A6,后有途观L直逼中型汉兰达

 

首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

 

途昂的售价30万的确不菲,这个价位可以买到很多更优秀的品质,那么请问,给我一个买途昂的理由,入门级的途昂配置相对来说比较一般,高配车型40万落地也要将近45万元,途昂已经把目标直接指向了奥迪,虽然他有着十分巨大的尺寸,较高的颜值,但是总归来说,途昂还是一台大众车,无论是文化底蕴还是品牌号召力,都要跟高端品牌有很大的差距。

 

首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

 

途昂有着很好的车身尺寸,这点毋庸置疑,超大的尺寸提供了他很宽敞的内部空间,但是号称中大型suv的途昂,低配车型没有四驱车型,同样没有差速锁,更别说非承载车身,也就是说这台途昂,也只是看着厉害,野外越野真的只是个噱头,跟同样售价区间的普拉多比起来,他强的是面子,输的是里子。

 

首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

 

基本上落地40万的途昂,也只能算次低配车型,高配车型更是50多万落地,也就是这样卖天价的suv,他的内饰表现又如何?这台途昂内饰的设计跟做工值得点赞,毕竟上汽大众的做工还是有目共睹的,但是唯一让人不解的是,途昂的用料真的是寒酸,除了正上方的少许软质材料之外,下部分全部是大面积的硬塑料,落地50万的车型中,连BBA雷克萨斯都不敢这样做,途昂敢用硬塑料,也是对信仰的一种考验

 

首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

 

其实途昂的内饰配置不算低,标配了多个气囊,包括侧气帘,ESP防侧滑,上坡辅助自动驻车配置,但是这个价位豪车都能配上的HUD抬头显示,主动刹车彰显高科技的配置,途昂却都没有,这也暴露了他平民车的本质,但是平民用车卖的比豪车还贵,是不是过分自信?

 

首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?首提大众途昂, 内饰廉价感太强, 50万买了啥?

 

大众途昂主打车型就是2.0T发动机,这台发动机代号依然是EA888,最大马力186ps,最大扭矩320牛米,匹配的依然是大众自己的双离合变速箱,这套动力在我眼中看来实在是没有很大的优势,相比于同时上市的长安CS95,人家2.0T可是360牛米!虽然全新的EA888烧机油问题有所改善,但是还是不能很好的避免,再加上双离合可靠性备受质疑,途昂覆辉腾之路,极有可能

点评:一台号称大众的车,卖了一个大众都买不起的车,平民车跟豪车抢占市场,是否自不量力?纵观途观L,辉昂,途昂的高售价,哪一款都叫板BBA,大众在华是不是过分自信?途观L跨级叫板汉兰达,途昂更是无视沃尔沃。能否一战成名,就看VW车标值多少钱

*以上文章发布在汽车资讯报微博, 汽车资讯报微信公众号以及网站,仅代表作者的个人观点,不代表本网站的立场。