最快3个月后,特斯拉车主就能尝鲜“无人驾驶”

  去年 10 月,Elon Musk 在一个电话会议上表示,到 2017 年底,大家就能体验到特斯拉的全无人驾驶技术。

  这速度,比起一些传统车厂还要快上几年。例如,与 Mobileye 和 Intel 合作的宝马,就表示在 2021 年才会让真正无人驾驶汽车上路。

  

  不过,就在昨天,Elon Musk 就表示,在未来的 3 到 6 个月内,特斯拉的车主就能尝鲜“全自动驾驶”的一些特性了。前提是,车主得激活了“全自动驾驶”配置。

  

  (图片来自:Market Watch

  去年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉展开调查,也曝光了特斯拉第一起致死车祸

  虽然最后没有证据表明是 Autopilot 导致了这次事故,但是这次车祸却充当了导火索,激化了特斯拉和 Mobileye 之间的矛盾。去年 7 月底,Mobileye 迅速反应,宣布出于安全考虑,停止与特斯拉的合作。

  

  Autopilot HW1

  与 Mobileye 闹掰后,特斯拉自去年 10 月 19 日起出厂的全系车型,都换上了配备 Nvidia Drive PX 2 的全自动驾驶硬件(Autopilot HW2)。

  

  相比起 HW1,Autopilot HW2 增加了 6 个摄像头,并进行了全方位升级,能够应付更复杂的路况:

  • 8 个摄像头,提供 360 度的视野范围,检测距离达 250 米
  • 12 个新版超声波传感器和增强前置雷达
  • 运算能力提升 40 倍的新处理器
  • 基于深度神经网络的 Tesla Vision 视觉处理工具

  

  Mobileye(图片来自:Electrek

  不过,在自动驾驶技术耕耘了将近 20 年的 Mobileye,无论是在算法,还是在数据方面都有着比较深的积累。仅凭较低廉的硬件(前置摄像头、雷达和传感器),加上自家技术就能实现驾驶辅助。

  

  (图片来自:Electrek

  相比起 Mobileye 的方案,Autopilot HW2 的硬件成本更加昂贵。与 Nvidia 结盟的特斯拉,则希望借助神经网络,再加上足够的路试数据,能够提供比 Mobileye 更好的无人驾驶方案。

  直到最近的更新,特斯拉才将一些 HW1 上已有的功能带到 HW2 上,如自动泊车和变道等。可以看出,要赶上 Mobileye 的技术,还需要一定的时间及测试。

  

  (图片来自:Electrek

  目前,Autopilot HW2 的硬件其实还没完全开启。随着软件更新,特斯拉会逐步解锁,最终预计今年年底实现“真·无人驾驶”。

  受限于硬件,Autopilot HW1 无法实现 HW2 的全无人驾驶,但会继续收到 OTA 软件更新。

  (题图来自:Tesla)

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