“马云牌”汽车为何销量如此火爆,它有什么优势?

“马云牌”汽车为何销量如此火爆,它有什么优势?

“马云牌”汽车为何销量如此火爆,它有什么优势?

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“马云牌”汽车代表着一家传统汽车公司拥抱互联网的挑战和压力。这款号称“全球首款”量产互联网汽车的 RX5 ,说实话,仅仅从现场介绍的一些车联网服务来看,并没有看到 RX5 跟其他以互联网为卖点的汽车,有哪些本质的区别。

但从阿里集团技术委员会主席王坚的演讲中,我模糊地感觉到了 RX5 的一些与众不同。这位王博士告诉现场的观众,「我们讲Web时代到了移动互联网大家都在讲APP,如果你是个开发者,原来在这辆车上 App 又不见了。」

从这点来理解,阿里和上汽,并没有像很多厂商那样把汽车当做一个智能手机来开发,为汽车打造 App 生态体系。而是打造了一套基于云端和数据的操作系统,提供基于云端和数据的个性化服务。

这两者之间的区别,就好像是苹果和谷歌的区别。苹果把 iPhone、iPad 用户产生的行为数据,保留在硬件设备里,在硬件里进行数据分析,从而提供个性化服务,例如 Siri 和苹果地图的推荐。

而谷歌则是利用其大范围的互联网服务、安卓操作系统,在云端汇聚同一用户的行为数据,然后分析他们,按照分析结果为这个用户提供个性化的服务。例如你 Gmail 里收到的机票信息邮件后,谷歌会在安卓手机里提醒你该出发去机场了。

目前看来上汽和阿里的解决方案,更像是谷歌范儿的云服务。这也服务阿里的技术路线,与安卓渊源颇深的 YunOS for Car 和实力不俗的阿里云服务。

好像互联网汽车和智能可穿戴的搭配已成套路。不过上汽及没跟三星合作,也没用 Apple Watch 来作秀。而是跟飞亚达联手……

现场艺人王珞丹演示了一遍,双击一块飞亚达智能手表的表盘打开车门的功能(据说还可以双击锁车)。但我想说,这并没有无钥匙进入系统来的方便啊——直接拉车门上车;划下门把手锁车。这样的智能功能就有点为赋新词强说愁了。

RX5对上汽的意义不言而喻,从2012年的“醒狮计划”起,荣威正式开启产品与品牌的转型升级之路,如今“瓜熟蒂落”。除上汽从传统汽车业角度付出的努力外,其与阿里巴巴的合作同样值得“大书特书”。此次上市的荣威RX5不仅有2.0T和1.5T两个排量,更为巧妙的是,它被命名为城市SUV和互联网SUV两个版本。前者是1.5T排量,价格令人吃惊地从9.98万元起,分5个层次——手动精英版为9.98万元、手动豪华版为11.18万元、手动旗舰版为11.98万元、自动豪华版12.98万元、自动旗舰版为13.88万元。

如果加上上汽推出的多项购车优惠政策,如2016年12月31日前购买2.0T四驱互联网智尊版和互联网智享版可获赠7000元购置费等,RX5的价格区间则“降”为9.98万~17.98万元。荣威RX5上攻下探,游刃有余,完全符合了“同等品质价格最优,同等价格品质最优”的描述通过城市SUV,它能够打击自主品牌SUV竞争对手;通过互联网SUV,它能够上攻被合资品牌霸占的价格区间。


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