不要以为高人一等就对修理工吆五喝六 几十年前地位不比你差

 民国时期街头汽车并不多,主要原因一是当时车价太贵,咱们老百姓买不起;二是油价太高(说的好像现在就不高一样),即使买得起,老百姓也用不起。那时候,汽车是不少社会名流和富绅最爱的玩具,当时,一辆汽车就能代表着富绅、名流们的身份和地位。
 


△民国时期的汽车广告

说到车价,当年一辆普通的T型轿车,在中国大陆售价是12000块大洋,12000块大洋是什么概念?1930年全上海黄包车夫平均年收入只有90块大洋,他们想买车,就得不吃不喝攒上133年,所以说,民国工薪阶层想买车简直就是做白日梦啊!

△民国时期的黄包车夫

 

再说到油价,1928年,以南京城区加汽油为例,每升需要大洋一角五分,按购买力折合人民币10元以上。1932年,同样的汽油,每升涨到4角大洋,按购买力折合人民币近30元。

△民国时期的街景

到了1947年12月,“美孚、德士古等公司汽油每加仑涨至49万元”,折合每升汽油13万元,当然,这是法定货币,按照当时的粮食价格,13万元怎么着也得折合人民币100元。换句话说,那时候每升汽油零售价已经突破百元大关。

 



△有钱人的全家福

当然,只要有汽车就离不开售前和售后服务,还别说,虽然当时因为汽车普及率不高的原因导致汽车售前情况不是很好,但是数十年前的汽车售后服务就已经具备了现代化“4S”店的部份雏形。比如洗车啊,换胎补胎啊,零配件更换啊,都有专门的汽修工帮你搞定~

△民国时期的汽修店

 

但是!!你们不要以为民国的修车工肯定过着水深火热的生活,那时候的汽车修车工地位还是相当高的!一件白衬衫,优雅地喝着咖啡,熟练地用刀叉品尝高档西餐,学习全英文版教材,这就是民国时期汽车修理工时尚生活的写照(画风是不是有点不对?)

△民国时期的汽修工

不仅如此,他们的私人生活也非常丰富,大背头、定制西装、皮夹克、咖啡厅、舞厅……简直不要太潇洒!而这一切都是因为他们——修!车!很!赚!钱!

有多赚?举个栗子!

国民党大员陈诚的汽车大修,一次就需要一根金条(你没看错我也没写错,就是一根金条!),现在的汽修老板要是听到这个价格会不会羡慕哭?

 

不过,让人家赚这么多也是有原因的。当时要成为一名修车工必须使用汽车模型来反复练习,定期观看幻灯片和教学电影,会阅读全英文版教材,这个工种算是一件技术含量非常高的工作。毕竟那时候见过汽车的人就没几个,更别说能精通汽车的运作模式,还能修理了。

△民国时期的汽修手册

 

到了抗战时期,随着汽车数量的大增,汽车修理工还要和军政要员称兄道弟,保持着良好的私人关系,可不是默默的把车修好就行了,还得会交际呢~

△英文版的汽修手册

 

看来跟以前一比,咱们现在的条件已经很好啦。毕竟只要认真存钱,还是能买得起车的,修车也不用一根金条了,哈哈哈~你们说是不是?不过现在总有些人觉着自己开车就高人一等对修车工吆五喝六的,这种人笔者最看不起了,你要是和笔者的看法相同那就请转发,让更多的人看到!


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